從1975年誕生E21初代3系開(kāi)始，到第一次退出高性能(néng)版本的E30時代M3，再到後(hòu)來被(bèi)公認爲最經(jīng)典的E46世代，直到2009年寶馬3系M3攜帶著(zhe)牛角後(hòu)視鏡造型出現，它伴随著(zhe)無數人走過(guò)了11個年頭。雖然每個M系列車型都(dōu)或多或少的出現了牛角後(hòu)視鏡，但不可否認的是，寶馬3系M3的牛角後(hòu)視鏡是整個設計中的靈魂，也是13年後(hòu)改裝市場熱捧最經(jīng)典的領頭“牛”。曆代寶馬3系2009年寶馬M3敞篷跑車2014年寶馬M3四門轎車

  第七代寶馬3系标準軸距版G20是在2018年10月在巴黎車展上正式面(miàn)世市場。2019年6月22日晚，在中國(guó)天津正式國(guó)内上市。全新一代G20世代3系，毫無疑問，作爲“最寶馬”的3系，依然會繼續以操控性能(néng)作爲主打，畢竟這(zhè)是寶馬的根本所在。3系G20基本型

  新上市的寶馬3系，旗下的M GmbH已經(jīng)針對(duì)全新的G20 3系發(fā)布了改裝計劃，專爲新世代3系開(kāi)發(fā)了M Performance套件，足以見得寶馬對(duì)G20的重視。但是在整體外觀的改裝設計上，最新M3的車型還(hái)未問世，缺少了寶馬3系的改裝靈魂，缺少了一對(duì)惡魔般的牛角後(hòu)視鏡，讓整體的外觀風格不夠“牛”。3系M Performance套件的G20

  爲此，東賽改裝公司通過(guò)對(duì)G20後(hòu)視鏡3D數據掃描，按照後(hòu)視鏡比例，自主開(kāi)發(fā)設計生産，爲3系G20添加了牛角款後(hòu)視鏡殼，讓整車外觀增加了“牛”氣。改裝牛角款後(hòu)視鏡的3系G20圖片爲3系G20牛角款素色後(hòu)視鏡殼圖片爲3系G20牛角款亮黑色後(hòu)視鏡殼圖片爲3系G20牛角款亮白色後(hòu)視鏡殼圖片爲3系G20牛角款碳纖後(hòu)視鏡殼

  寶馬牛角款的後(hòu)視鏡殼，是寶馬汽車改裝元素中的靈魂，從最早期的更換後(hòu)視鏡總成(chéng)到現在更換後(hòu)視鏡殼，爲喜愛改裝的車友節省一大筆的改裝費用，市場給它命名“牛角”“惡魔角”“羊角”等稱呼，小編認爲“惡魔角”才能(néng)真正配的上改裝車的魔性！